[摘要]說道汽車保養，很多車主都能想起更換機油、三濾并作節氣門清洗、油路清洗等一系列的清洗、去碳的項目。如果說到剎車系統，我們通常想到的也多為剎車片和剎車盤的磨損程度，而剎車油往往會被很多人所遺忘或者忽略。近日，...
說道汽車保養，很多車主都能想起更換機油、三濾并作節氣門清洗、油路清洗等一系列的清洗、去碳的項目。如果說到剎車系統，我們通常想到的也多為剎車片和剎車盤的磨損程度，而剎車油往往會被很多人所遺忘或者忽略。近日，編者就要為大家介紹更換剎車油的全過程及其重要性。
在展開下文之前，編者先來簡單說一下剎車油的作用。剎車油又叫汽車制動液．早期的汽車采用機械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術的發展，安全可靠的液壓制動剎車系統廣泛在汽車上應用。汽車制動液（剎車油）就是用于汽車液壓制動系統的液體。當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，當停止剎車時，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。
剎車油在整個過程中起到的是力傳遞的作用。剎車油具有吸水特性，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。同時，由于剎車油吸水之后，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。一般情況下建議車主，兩年或者4萬公里更換一次剎車油。
目前更換剎車油一般比較常見的有三種方式，其一是用上圖這樣的剎車油更換機。它的工作原理是通過氣壓將剎車油注入車輛中。優點是操作方面，且不容易產生空氣進入的情況。但整個設備價格比較貴，只有4S店或者部分規模較大的維修站有此設備。
第二種方法比較簡單也比較原始。換的時候，用一個牛筋管子，再拿一個空的礦泉水瓶子，加滿水，然后把皮管子一頭擺在水里，另外一頭套放油口。然后打開上面的蓋子，松開放油螺絲，上面的人踩剎車，看到出油口油快沒了的時候，上面的人加油，加滿了后，再踩剎車，這樣反復，一直看到下面出來的油是清澈的了就可以了，這樣可以杜絕空氣進入，就算有空氣，那么也可以通過看水中有沒有氣泡冒出來來判定。
第三種方法是目前大部分沒有剎車油更換器的維修站通常使用的，就是用機器將剎車油從放油螺母中吸出來，然后不斷向儲液罐中加入新的剎車油。反復操作，直至排出的剎車油清澈且沒有空氣為止。
用同樣的方法更換其余3個車輪的剎車油即可。更換的原則就是看到流經透明皮管的油品顏色由深變淡，至直和新油的顏色一樣就表明這個輪子上的剎車油更換完成。由于采用剎車油更換器，不會造成空氣進入剎車系統的問題因此無需通過水瓶觀察或排氣。如果是采用第二或者第三種方法更換，在排油的時候最好將鏈接放油管口的皮管放入盛有水的瓶子中，由于空氣、油都不能與水相溶解，從而觀察排出油液的顏色和是否有空氣。
下面編者說一下剎車油使用的8點注意：
1、如果不小心將汽油、柴油、機油或者玻璃水混入剎車油后，會大大影響制動效果。應該及時更換。
2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，所以要注意及時更換。
3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。
4、車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗干凈。
5、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行全面檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。
6、換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。
7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統，應加注特定牌號的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期使用。
8、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
說到剎車油，我們經常會提起DOT3、DOT4等字眼。但他們到底什么意思呢，很多朋友都不是很了解。制動液的分類、品種 （1）國外制動液的規格標準。常用的制動液有DOT3、DOT4二種。DOT是美國汽車安全標準規定標稱，其數字越大，級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點不同，DOT4比DOT3更耐高溫。
| 制動液的性能指標表 | ||
| 制動液性能指標 | 沸點（干） | 沸點（濕） |
| DOT3 | 205℃ | 140℃ |
| DOT4 | 230℃ | 144℃ |
DOT3和DOT4級制動液是非礦物油系，是以聚二醇為基礎和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調合而成，也是各國汽車所用最普遍的一種制動液。這種常用的制動液吸濕性較強。制動系統雖然進不了水分，但制動液使用一段時間以后會吸收相當的水分。制動液中水分越多，沸點越低。為了保證行車安全，制動液應定期更換，一般2年需更換一次。由于制動液會吸收水分，所以放置多年已開封的制動液不要再用。目前市場上還有DOT5的剎車油，但其硬度太高且吸水性也很強，不適用于一般民用汽車。
無論哪家汽車生產廠制造的車輛都會對該車所需要使用的剎車油有明確的規程，而從市場的普及率來看，目前我們在市面上能夠買到的乘用車絕大部分使用的都是DOT4剎車油。
編輯建議：
剎車對于車輛來說是一個非常重要的部件，而剎車油在其中起到了至關重要的作用。因此當我們為愛車做保養的時候一定不要忘記定期檢查或更換剎車油。一般情況下，剎車油的更好周期為2年，但對于很多車輛使用頻率不高的朋友而言，2年可能只開了2-3萬公里。此時是否有必要更換剎車油也引來了很多車主的熱議。
根據這一情況，編者資訊了上海地區部分寶馬、別克4S店售后服務部門的工作人員和部分汽車修理廠員工，得到的答案是如果您在兩年內行駛的里程比較少，可以適當延長更換剎車油的周期，一般在4-5萬公里左右更換也沒有問題。但需要定期檢查剎車油的顏色是否變黑或者液面是否過低。
編者提示：
如果您的愛車到了更換剎車油的周期，或者已經開了5萬公里或以上但還沒有更換過剎車油的話，編者建議您注意檢查并及時更換。雖然更換剎車油沒有太多的技術難度，但由于是關懷生命安全的東西，編者建議您還是前往4S店或者是有專業資質的維修廠進行，而不用貪圖方便去路邊攤更換。至于采用前文提到的哪種方法更換，這個并沒有太大的關系。只要操作得當，并把空氣全部排出，效果是完全一樣的。
關于很多車主會提出如何鑒別自己購買到的剎車油是真是假，您可以采用如下方法：剎車油倒少許在手心,用手指輕輕摩擦,如果是正品好的剎車油,馬上就會感覺到手心發熱,越摩擦發熱感覺越厲害。如果是假的或品質次的剎車油發熱就來得很慢,發熱很小甚至不會發熱。（剎車油弄到手上對皮膚雖沒有太大傷害，但比較難清洗，大家進行以上操作前需要慎重）對于自己購買剎車油的朋友還需要注意一下三點：
1．制動液太稀的不能用，沒有顏色或透明的不能用。一般合格制動液顏色為淺黃色或者深黃色。
2．盡量選擇質量可靠的大品牌，也可選擇原廠指定的品牌，不同品牌的不要混用。（除了各大品牌車廠指定的原廠剎車油外，現在市面上比較常見的合資品牌剎車油有：美孚、殼牌、嘉實多、BOSCH、菲羅多、AC德科等）
3．一般情況下DOT4剎車油，每升的市場售價在40-80元左右，部分高端產品價格在100元或以上。如果消費者購買時遇到價格過分便宜的，就需要多留一個心眼了。(文/汽車之家 盛元珺)
★排氣是關鍵！更換剎車油過程及注意事項
對很多車主來說，日常對愛車的保養往往僅限于三濾和機油的更換以及剎車片的檢查更替。通常，兩年或6萬公里甚至更長時間的質保期內，我們都會將愛車送往4S店進行維護，因此許多人都會忽略其中個別次中大型保養項目中那幾項不起眼的小項，其中就有我們今天要提及的剎車油更換。
一般來說，我們推薦車主們在車輛行駛到兩年或者3萬-4萬公里的時候就更換剎車油，期間如果發現剎車有些偏軟，也可以前去做剎車油性能檢測。剎車油的重要性毋庸置疑，但在脫離了4S店之后如何去尋找一家可以放心更換剎車油的修理廠，本期的非4S店保養文章或許能夠給您一些參考。
在正式開始前不妨和大家聊一下事情的起因，此次更換剎車油還要緣起于編輯本人的愛車最近剎車嚴重疲軟。說來也慚愧，這臺已經跑了9萬2千多公里的老POLO近期已經陸續更換了所有的保養件，但偏偏就是將剎車油的檢查給忘了，導致了近5萬公里沒有更換甚至都沒有檢測過剎車油，結果前幾天的一個紅綠燈路口非常悲催的追上了一臺雅閣……
■ 關于剎車油的簡單介紹：
剎車油又被稱為汽車制動液，我們經常可以聽到剎車油分DOT3和DOT4等等，但這些詞到底是什么意思呢？他們之前的區別又是什么呢？我覺得在開始更換剎車油之前，有必要先和各位分享一下。
所謂的DOT，實際上就是美國汽車安全標準規定標稱，其數字越大，級別就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區別，也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。而我國的強制性標準GB 12981－2003《機動車輛制動液》也根據平衡回流沸點的大小，將制動液分DOT3、DOT4兩個個規格等級，其對應的沸點為≥205℃、≥230℃，如果制動液沸點過低，則在系統中容易汽化而造成氣阻，導致車輛制動遲緩甚至制動失效。
DOT3和DOT4級剎車油是非礦物油系，是以聚二醇為基礎和乙二醇及乙二醇衍生物為主的醇醚型合成制動液，再加潤滑劑、稀釋劑、防銹劑、橡膠抑制劑等調合而成，吸水吸濕性非常強，因此才會有“濕沸點”的指標，剎車油開啟后需要一次性用完。
★ 什么是平衡回流沸點（干）和最低濕沸點（濕）？
平衡回流沸點：是指在冷凝回流系統內與大氣壓平衡條件下沸騰的溫度，也是指剛從密封容器中加入剎車系統后的沸點指標。平衡回流沸點是制動液的重要的指標之一，其數值越高，產品的性能也就越出色，平衡回流沸點過低制動液易揮發和產生氣阻。
最低濕沸點：濕沸點是指經過2年使用后含水3.5%的沸點，剎車油的最低濕沸點不能低于150℃左右，通常在170℃甚至180℃就必須要更換。不然在連續剎車的情況下可能導致剎車失靈等嚴重后果。即使密閉良好的剎車系統，全新的醇基剎車油7天后含水量就會超過3%，35天后含水就高達7%，因此最低濕沸點是個非常重要的性能指標。
| 制動液的性能指標表 | ||
| 制動液性能指標 | 沸點（干） | 沸點（濕） |
| DOT3 | 205℃ | 140℃ |
| DOT4 | 230℃ | 144℃ |
■ 剎車油的選擇
魚龍混雜的汽配市場上，剎車油這種直接影響行車人生命安全的油液居然也會存在大量的劣質產品，不得不說這就是唯利是圖的中國特色。我們推薦在購買剎車油的時候遵循以下三點原則：
1.盡量選擇大品牌如美孚、殼牌、嘉實多、博世BOSCH、AC德科等等的產品，或者選擇原廠指定的國產品牌也可以，切忌選擇從未聽說過的陌生品牌產品。
2.不選擇價格過于便宜的產品，目前DOT4剎車油根據品牌的不同，每升市場售價在40-80元不等，有些大品牌的產品甚至超過百元。若是遇到遠低于以上售價的剎車油，您就要留一個心眼了。好幾萬公里才換，犯得著省幾十元去玩命么？
3.剎車油的顏色一般為淺黃色或者深黃色，滴于手心后摩擦會越來越熱，太稀或完全無色透明的剎車油建議不要冒險采用。
■ 關于剎車油的更換方法
通常進行剎車油的更換最關鍵的就是要在整個過程中排除空氣的進入，通常根據所擁有設備間的差異，我們可以看到三種不同的更換方法：
1.第一種是最原始的，也是早期一些較為簡陋的路邊小攤所常用的方法，將一個裝有水的瓶子用軟管和放油口相連，然后一人在車內踩剎車，另一人觀察臟油是否放完；然后加入新的剎車油，繼續踩剎車，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中沒有氣泡產生為止。
2.第二種方法是目前普通修理廠比較常見的，用真空抽油機將剎車油從放油口中吸出，然后加入新的剎車油后繼續吸，直到排出的剎車油清澈且沒有空氣為止。
3.第三種也就是本次編輯所在的修理廠采用的方法，通過剎車油更換機來進行更換。原理是在全封閉的情況下通過氣壓將新剎車油壓入，并頂出臟油。不過此設備的價格比較昂貴，功能卻很單一，只有較有實力的修理廠及4S店才會購置。
備注：三種方法沒有好壞之分，僅在于設備的易操作性區別，最終效果是一致的。
■ 非4S店更換剎車油過程分享
在我們的非4S店系列保養系列文章中，始終遵循優秀的修理廠服務并不輸于4S店的理念。就如同所我們看到的，在車輛進入服務區的時候，工作人員所做的第一個操作永遠是為客戶的車輛套上三件套，無論維修過程中是否需要進入車內。
編輯所采用的剎車油為一汽-大眾的原廠1L裝DOT4剎車油，配件編號為LB000750M3，平衡回流沸點超過260℃，濕沸點最低170℃。POLO車型更換一次剎車油共需2L，單價為75元/L。至于為何不選擇上海大眾原廠產品，理由是同樣的配件后者價格總是稍貴一些。
用相應的連接蓋將充液軟管連接到車輛剎車總泵的儲液盒上，擰緊以保證密閉性良好，然后將新的剎車油用漏斗倒入剎車油更換機內。接著將廢油回收罐依次掛在前輪上，擰開前輪剎車分泵上的放油螺絲，再將廢油回收罐上的軟管連接到放油接口上，然后打開更換機的電源。
隨著前輪廢油回收罐內的液面逐漸上升，觀察流經管路的剎車油顏色，待顏色由深灰色或黑色變為半透明黃色新油后即可結束。而后同樣的步驟再移至后輪進行一遍，總計能夠被壓出的廢油應該剛好為2L左右。
由于采用剎車油更換機進行換油，因此不會產生有空氣進入剎車系統的問題，在更換結束后，需要及時將放油螺絲擰緊，并擦干凈一旁的油漬。此外，最好能夠再有2人協作，一人在車上深踩幾腳剎車，另一人在車下檢查一下是否有輕微滲漏，以確保萬無一失。若因放油螺絲未擰緊而產生輕微滲漏，有些車型在發動后可能會因此報錯。檢查結束后確認剎車總泵儲油罐的液面是否在MIN和MAX之間，如不足的話需要手動補足。
更換結束后的效果自然是立竿見影的，剎車踏板變得比之前明顯要敏感許多，原先偏軟的剎車變得一碰就有。由輕到重深踩剎車，力度的變化變得要平順許多，也能夠很明顯的感覺到剎車更加有力，更讓人有安全感。
編輯點評：
剎車油本身并非昂貴的配件，更換的過程也算不上復雜，但卻是和我們日常駕車安全最息息相關的部分。以史為鑒，希望編輯追尾的教訓可以警示到各位，而一次簡簡單單的剎車油更換分享也是給各位今后的養車道路提供些許參考。每1-2萬公里檢查一次剎車油/剎車片，兩年或3-4萬公里進行一次更換，請各位務必牢記。
此外，對于已經過了保修期的車輛，選擇一家可靠的修理廠也可以提供不差于4S店的設備和服務，編輯甚至在完成剎車油的更換后還被“強制”要求洗了個車。這樣的服務雷克薩斯或許可以提供，但在大眾4S店，不是熟客基本就別想了，我不知道除了上海地區外的大眾4S店是否也是如此。價格上，更換剎車油屬于較簡單的工作，其中的水分并不是很多，此次編輯在修理廠更換剎車油的材料費為150元，人工費為100元，和4S店相比起來還是要略微便宜一些，考慮到同樣專業的設備和服務，也是非常值得推薦的。
